進門難、充電難、休息難、停車難、找樓難……外賣騎手為居民用餐提供便利，但往往在辛勞工作中遇到各種困難，甚至因小問題引發(fā)大沖突。構(gòu)建“騎手友好社區(qū)”，正向社會發(fā)出多元共治的文明倡議。

破解騎手“進門難”

外賣騎手與小區(qū)保安發(fā)生爭執(zhí)的事件并不鮮見。半月談記者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，許多小區(qū)物業(yè)管理者是出于維護居民安全和社區(qū)秩序的考慮，并非刻意刁難。一方為了維護業(yè)主權(quán)益，一方為了讓業(yè)主按時拿到餐品，魚和熊掌真不可兼得嗎?

相比一“禁”了之，全國多地正在推進“騎手友好社區(qū)”“友好商圈”“友好園區(qū)”建設(shè)，社區(qū)、物業(yè)、站點三方共建共治。

位于北京市朝陽區(qū)望京街道的橄欖城小區(qū)是周邊“人車分流”嚴管聞名的小區(qū)，已做騎手6年的付叢榮帶著半月談記者來到小區(qū)門口。“以前進小區(qū)要人工登記，中午送餐高峰騎手扎堆排隊登記能排40多人?！备秴矘s說，現(xiàn)在掃“速通碼”，一秒完成，再也不用手填，大大提高了進門效率。

橄欖城小區(qū)門口，保安引導外賣騎手掃碼登記進入

望京街道黨群辦科長康洋介紹，速通碼8月底上線以來，單個小區(qū)掃碼110人次，贏得了騎手和居民的點贊。

“與騎手更近，同小哥更親”

全國多地主管部門牽頭下，騎手友好行動正在生根發(fā)芽。2024年1月，全國首批騎手友好社區(qū)落地北京昌平天通苑;4月，湖北省有關(guān)部門形成《外賣小哥“進門難”專題調(diào)研報告》，計劃造百個“友好小區(qū)”“友好樓宇商圈”;7月，深圳龍華全域建設(shè)“騎手友好生態(tài)城區(qū)”……據(jù)不完全統(tǒng)計，截至2024年10月，全國已有6000余小區(qū)加入“騎手友好社區(qū)”。

偌大的北京天通苑中苑三區(qū)，15棟高樓林立，樣式相近的樓體給辨識方位帶來困難?！昂迷谛^(qū)門口設(shè)有地圖，小區(qū)內(nèi)每個路口還有指向牌，樓棟門牌標得也很清晰，就連換電柜都標出來了。”正在小區(qū)送餐的騎手王文攀說。

外賣與城市的鏈接，正在從生人社會向熟人社會積極轉(zhuǎn)變。騎手劉大釗說，現(xiàn)在驛站里的空調(diào)、冰箱、微波爐都免費讓騎手使用，共享工位也都向騎手免費提供。

完善配套設(shè)施是為了幫助快遞小哥高效工作，提供暖心服務是為了給快遞小哥力所能及的保障。天通苑北街道工委副書記劉飛介紹，當?shù)匕阉畜A站建立在小哥工作路線上。

“與騎手更近，同小哥更親?！辈絽^(qū)委社會工作部副部長黃充說，外賣騎手已經(jīng)從最熟悉的陌生人變成最知心的身邊人，社區(qū)工作者對待小哥也像對待家人一樣。

解決“最后100米”催生治理增量

騎手友好社區(qū)的建設(shè)并非一蹴而就，真正解決“最后100米”落地仍面臨不少困難。中國勞動關(guān)系學院法學院學術(shù)委員會主任沈建峰建議，在消費者、騎手、住戶、企業(yè)和社會公共機構(gòu)等之間，合理配置社區(qū)開放以及增設(shè)接水、充電、休息等便利設(shè)施的成本分擔，加強各方協(xié)商明確騎手友好社區(qū)運行的相關(guān)規(guī)則。

時下，不少騎手通過即配行業(yè)黨支部向平臺企業(yè)呼吁改善“最后100米”服務舉措。美團公司回應，將全鏈路持續(xù)改進騎手配送體驗，對于騎手遇到異常場景，提供“單次補時+系統(tǒng)修正”的方式讓訂單的配送時間更合理;綜合考慮城市特性、配送過程，系統(tǒng)將設(shè)置更寬松的時間，將“預估送達時間點”改為“預估送達時間段”，為騎手預留更多緩沖空間。

對外經(jīng)濟貿(mào)易大學國家對外開放研究院研究員李長安表示，快遞員外賣員等新業(yè)態(tài)從業(yè)人員，需要牢固樹立安全法制觀念，自覺遵守交通法律法規(guī)。在跑單過程中，如果遇到出餐慢的情況，可以上報訂單異常;遇到訂單多的情況，也可以求助站點站長進行調(diào)度。

半月談記者：陳旭 編輯：孫好