凌晨零點三十分，城市進入黑夜，京張鐵路上，28歲的馬帥開始一天的工作。冬天夜寒，郊外的夜更冷，馬帥頭戴安全帽，打著手電筒，操著工具，沿著鐵路開始維修工作。

馬帥是一名鐵路維修工人，負責京張鐵路下花園北站至太子城站的軌道檢查與維修，沿著這條鐵路走，就能抵達北京冬奧村。與大多數(shù)上班族不同，馬帥白天休息，夜間工作。冬夜最冷時，馬帥穿上電加熱棉衣，打著光，低著頭，一個接著一個檢查鋼軌、道岔、軌枕、道砟等鐵路線路和相關設備是否有問題，并及時對出問題的鐵路線路及橋隧設備進行維修。

京張高鐵開通后，馬帥就駐守在太子城綜合保養(yǎng)點，開始守護這條通往北京冬奧村的鐵路。他一晚上少則跑四五公里，多則繞行十幾公里，日復一日，周而復始。

讓馬帥印象最深的是2022年1月8日，天窗點內(nèi)和電務一起進行清雪工作，當天為壓縮天窗，有軌道車進出作業(yè)，由于降雪大風作業(yè)，他們反復清理了四遍道岔，在三點半清完最后一遍道岔下道后，3點50分，10#道岔又因擠雪失表，他們只能再次進行上道清雪處理故障。“感覺整晚都在掃雪，做夢都是掃不完的雪。”馬帥說。

京張高鐵即將迎來開通后的第三個春節(jié)。馬帥的這個春節(jié)跟去年一樣沒能回家。前年是為了保障剛開通的京張高鐵春運期間正常運轉，去年是響應“就地過年”倡議，今年是迎接大年初四就要舉行開幕式的冬奧會。工作很多，壓力很大，任務光榮又艱巨，他決定留下在崗位上過一個意義非凡的春節(jié)。

每年春節(jié)，工務班都要留下三、四個人值班，這是他們年復一年的任務，對他們來說，“就地過年”才是常態(tài)。“京張高鐵開通剛滿2年，我知道它的重要性，我的心態(tài)能夠擺正。”馬帥說。

和馬帥一起工作的是一群小伙子，他們被稱作太子城的“兄弟連”。今年春節(jié)，大伙多數(shù)就地過年。工作之余，值班人員準備自發(fā)組織新年活動。“我們都是一群大小伙子，過年就是在球場打打比賽。”馬帥說，除夕當天，他們打算集體包餃子。但他還是最想念家里的菜，想吃媽媽做的餅，“父母做的，都是最想吃的。”

北京2022年冬奧會即將開幕。屆時，太子城站將會作為冬奧會頒獎臺背景。太子城的“兄弟連”加大日常設備的檢修力度，保證鐵路安全運轉，充分做好冬奧會的前期保障工作。比起壓力，馬帥的語氣里透出更多的是高興，“畢竟冬奧會在咱們家門口辦，要讓全世界矚目，我們就得做好一線保障。”（徐寧 通訊員\李晨光）