新華社記者韓佳諾、王悅陽

在全球經濟綠色復蘇與產業鏈深度調整的背景下，中國鋼鐵行業如何以創新驅動高質量發展？8月5日至10日，第十四屆中國國際鋼鐵大會暨首屆中國國際鋼鐵周在上海舉行，活動圍繞“科技賦能·新質未來”主題探討了鋼鐵行業在高端化、智能化、綠色化轉型中的創新實踐與發展路徑。

高端化：萬億研發投入重塑競爭力

在首鋼集團展區，一張由鋼鐵制成的冬奧會明信片吸引了觀眾的注意力。明信片上冰墩墩熱情靈動，而整張明信片最薄處只有約0.06毫米，被稱作“蟬翼鋼”。“這薄度約為一根頭發的直徑，展示了我國鋼鐵制造的技術突破和前沿發展。”首鋼京唐公司融媒體中心主持人王宇說。

記者在大會上了解到，近十年，中國鋼鐵行業投資1.2萬億元進行“產能置換”——用全新產能替代舊產能，完成了近3億噸產能重置，并支出超1萬億元研發經費，推動產品向高端化突破。

“我們建設了MCCR世界首條具有靈活生產模式的第三代薄板坯連鑄連軋生產線，現在從‘鋼水’到‘鋼卷’僅需25分鐘，軋制時間僅為傳統熱連軋工藝的八分之一，產品最薄能做到0.7毫米，水平全球領先。”首鋼集團智能制造軟件產品總監孔志剛說。

鞍鋼集團在今年上半年軋制完成熱成形車輪鋼，它制成的車輪強度是鋁合金輪的6倍、重量與尺寸精度媲美鋁合金輪、綜合成本為鋁合金輪的70%，展現出強大的競爭優勢。

今年，工業和信息化部印發《鋼鐵行業規范條件（2025年版）》，提出強化科技創新能力培育，建立科研機構，加大研發投入，持續提升企業工藝技術和產品創新能力，注重標準制修訂和知識產權保護，強化企業質量品牌建設，積極培育制造業單項冠軍企業。

科技創新正成為鋼鐵行業轉型升級的核心引擎，不僅催生出一批具有國際競爭力的高端產品，更推動著整個產業向新質生產力躍遷。

智能化：數實融合重塑鋼鐵產業新生態

當前，鋼鐵行業的智能化轉型正在加速演進，人工智能、數字孿生、工業互聯網等新一代信息技術正與鋼鐵制造深度融合，推動全產業鏈向“數智化”方向拓展前行。

“河鋼數字自主研發的WesCarber碳中和數字化平臺，聚焦‘雙碳’目標，以‘能碳+AI’為全新核心驅動力，深度融合數字化技術與綠色低碳制造全流程場景，是目前行業內‘碳功能’最全面的數字化平臺。”河鋼數字的現場人員介紹說，某鋼鐵企業通過平臺智能數采技術實現40余工序共計510萬條碳數據采集，自動化采集覆蓋率75%以上；通過標準算碳模型，產出產品碳足跡報告、企業碳盤查報告、CBAM報告，共計60多款，效率提升83%。

中國寶武于今年2月啟動了“2526”工程，推動DeepSeek本地化應用，搭建鋼鐵行業模型化運行平臺，用AI重新定義鋼鐵。

“寶鋼在1996年開發出整體產銷管理系統，抓住了自動化、信息化的先機，大大提升了競爭力。寶武的‘2526’工程一如當年，將成為寶武數字化、智能化轉型的標志性工程。”中國寶武董事長胡望明表示，智能化是順應時代的必然選擇，中國寶武正加快推進大數據、人工智能等新技術的深化應用。

2024年1月，工業和信息化部等九部門印發《鋼鐵行業數字化轉型實施指南》提出，到2026年，鋼鐵行業數字化整體水平顯著提升，新一代信息技術與鋼鐵工業深度融合，行業數字生態體系持續完善，基本實現由單點、局部向系統性、全局性的數字化發展轉變。

隨著“AI+鋼鐵”應用場景的持續拓展，智能化正成為推動鋼鐵產業質量、效率、動力變革的關鍵力量，引領著這場行業歷史性跨越。

綠色化：從超低排放到低碳排放鋼標準引領

當前，中國鋼鐵行業正以技術創新為驅動，加速推進全產業鏈綠色革命。在“雙碳”目標引領下，行業通過超低排放改造、低碳技術研發和數字化賦能，構建起覆蓋生產全流程的綠色制造體系。

“截至2025年6月，全國已完成5.98億噸鋼鐵產能的全過程超低排放改造公示，預計年底將實現80%產能覆蓋，行業增加投入超3000億元。”中國鋼鐵工業協會執行會長何文波說，這一標準是世界上目前為止最嚴苛的污染物排放標準。

與此同時，我國研究并發布的中國低碳排放鋼評價標準已獲多個國際專業組織認可。

隨著全球氣候治理加速推進和《巴黎協定》深入落實，全球脫碳議程不斷深化，綠色低碳已經成為全球產業的“必答題”。

中國中冶以氫冶金為先導，推出圍繞氫能源的“制-儲-荷-用”一體化產業鏈解決方案等，助力綠色低碳轉型；中國鋼研通過開發和攻關電爐高效低成本冶煉、綠色智能化生產等核心關鍵技術，推動了我國電爐煉鋼技術快速發展……

中國鋼鐵企業向世界展示了從“制造”到“智造”的轉型升級之路，用技術突破回答高質量發展的時代命題。

正如與會專家所言，這場由創新驅動的轉型不僅關乎行業未來，更將為全球工業低碳發展提供中國方案。在科技賦能的新賽道上，中國鋼鐵業正以開放姿態與世界同行共筑“新質未來”。