區公安分局交巡警支隊渝警驍騎姚欣彤在地表六十攝氏度+的高溫下飛奔到事發現場

一座城市的文明程度，常常體現在交通狀況和行人舉止中。“行車、停車、秩序”的話題是市民關注的焦點——交通設施是否完善、停車位是否夠用、指揮是否及時有效、道路是否暢通？“車水馬龍、川流不息”的背后，藏著文明交通的“密碼”。

機動車保有量主城第一、停車位缺口巨大的渝北區，通過完善設施、精細管理、艱苦付出，打造文明交通環境，助力城市文明“加速”前行。

行車：46萬余臺機動車保有量

在渝北區1452平方公里的土地上，有2243條道路，總長4143公里。截至2022年3月，渝北區機動車保有量46.21萬臺，機動車和駕駛員保有量排名主城第一，較去年同期增長了7.52%。與之配套的，是渝北區近年來在城區交通設施上的大力投入。

一方面，渝北通過采取路口優化、可變車道、公交優先道、定向車道、多車道匯入、位移掉頭、立交平做、支路微循環等交通優化措施，城市交通路網不斷地優化；另一方面，通過“智能交通運用”，讓車輛在運行中更通暢。

人們常用“一路綠燈”來形容事情進展順利。在開車途中，一路綠燈確實是幸運。但這“幸運”的背后，可能是“智能交通系統”在支撐——通過抓取每個時段的人/車數據，靈活地調整紅綠燈的時長。2019年，渝北區建成智能交通一期項目，構建的“1個平臺+3張網+8大基礎系統+2項核心功能指標+N業務應用”系統，其中就有聯網聯動控制線路86條。該系統內共有智能交通設備達2600余處，包括視頻監控點位、電子卡口、違停抓拍、誘導屏等。2021年以來，渝北區又出資1000余萬元參與全市主城區智能交通二期建設，對轄區內63處智能交通設備進行升級改造；投資4000余萬元升級改造區公安分局交巡警支隊智能指揮中心，提升智能交通系統數據分析處理能力；維護和修補標線806平方米，新增和維護交通標志62塊。

停車：增加停車泊位供給

渝北區現有停車泊位總數36.08萬個，按照渝北現有機動車保有量46.21萬臺計算，靜態停車位缺口約10萬個。同時，84家市級單位、機場、火車站都在渝北，吸引大量車輛進入轄區臨停，動態停車位缺口約2萬個。綜上，渝北區停車位缺口總計約12萬個，缺口巨大。

為12萬輛汽車找“臨停車位”，考驗著決策者的精細管理水平。渝北區從路網更新、存量道路挖潛等多方面推動各項工作：盤活現有停車資源、增加停車泊位供給、加強停車秩序管理。

以龍順街為例——雙龍湖街道龍順街曾經是典型的“停車難”社區，停車亂現象頻發，路段擁堵成常態。2021年6月底，區公安分局交巡警支隊對龍順街進行了重新規劃，將之前的雙行道轉為單行道，并實施起分時段停車，要求該路段只能于晚7點至第二天早上7點在規定區域停車。像龍順街這樣，渝北區在車位緊缺的學校、醫院、公園、商圈、園區、老舊小區等周邊，設置限時、臨時停車位，增加車位約700余個；其次，在路邊安裝違停抓拍系統，對其余時段違法停車行為進行抓拍、處罰，勸導非停車時段違停行為，對意外造成擁堵進行及時處理。龍順街的整改還開啟了街道利用單體樓之間的空余位置自建停車場，并采取業主+物管共同管理的方式進行管理的先河。

2021年以來，渝北區對老城區、老舊小區、學校、醫院、商圈等區域，合理利用零星用地、閑置用地、橋下空間等，建設小微停車樓（場），彌補停車位缺口。龍山片區被列重慶中心城區路網更新和停車治理市級示范片區。2022年，渝北區還將推進11個公共停車場建設，并建成投用4個，新增公共停車位750個。

在挖掘停車資源的同時，渝北區還通過加強靜態管理，遏制車輛占用道路及其他亂停亂放占道的違法行為。2021年以來，共糾正違法停車50萬起，拖移違停車輛9933輛。

指揮：1000余名“熒光綠”“志愿紅”街面值守

6月16日，區公安分局交巡警支隊龍山大隊民警周永東在龍山轉盤巡邏時，發現對向車道一輛貨車途中突然起火，面對險情，他趕緊跑向現場，一邊滅火，一邊指揮輔警將過往車輛攔停在安全區域內，并疏導龍山轉盤內的車輛有序繞行。

7月7日，公安部新聞宣傳局官方微博@警民攜手同行 發布一則微博，區公安分局交巡警支隊渝警驍騎姚欣彤在地表60℃+的高溫下飛奔到事發現場，這一幕被記錄了下來。

7月18日，在悅來立交附近，正在執勤的渝北區公安分局交巡警支隊悅來大隊民警程崇文冒著大雨尋找下水口排堵。一名路過的市民看到后，立即撐開雨傘，給站在水里的民警遮雨。

……

這是渝北區上千名“熒光綠”工作的縮影。每天早上7點15分，渝北區112個早高峰交通指揮點位上都會迎來至少一名指揮者；過了9點30分的早高峰，還有74個點位需要值守；下午5點晚高峰開始，執勤點位增加至108個。每天如此，周而復始。

不論是高溫酷暑，還是暴雨傾盆，川流不息的道路上，沒有任何遮擋物。驕陽下，他們暴曬著堅守在道路交通指揮工作第一線，指揮疏導交通，查糾各類交通違法行為；暴雨中，他們加強巡邏管控，協調交通、公路部門緊急搶修，對不能立即治理的隱患點，通過設置警示牌、錐筒等，避免事故。

此外，還有380余名文明交通志愿者，堅守各大交通路口。他們十五年如一日，手舉小旗，引導市民文明通行，及時對市民闖紅燈、不走斑馬線等不文明行為進行勸導。

前行：高峰時段平均車速30.1Km/h

2022年一季度，渝北區高峰時段平均車速30.1Km/h，高于全市主城區平均水平（高峰車速26.7Km/h）12.7%。也是“車不亂行、人不亂穿、各行其道、秩序井然”的結果。

自7月初開始，區公安分局交巡警支隊開展摩托車專項整治行動，對摩托車違規加裝遮陽傘、亂停亂放、噪聲擾民等突出違法行為進行專項整治，確保全區道路交通安全。

整治摩托車、打擊“三超一疲勞”、嚴查酒駕……渝北區通過一系列的專項行動，減少交通違法、預防路面事故，暢通城市“血脈”。2021年，累計查處各類交通違法63萬余起。

交通秩序最終要落腳到參與者的意識上來。全區上下通過各種形式的交通安全宣傳活動，強化交通安全宣傳教育。結合交通安全“七進”宣傳工作，達到宣傳對象全面撒網。2021年以來，累計開展“七進”宣傳活動730余次，更新全區350余個交通安全宣傳陣地。積極策動各級媒體發布交通安全宣傳報道1428篇次；自辦全市各區縣唯一的交通安全電視周播欄目《交通新時空》，制作播出60期；區公安分局交巡警官方微信、微博、抖音發布交通安全宣傳信息3000余條。

“2008年，渝北區剛建成全國文明城區的時候，我進入區公安分局交巡警支隊工作，15年了，渝北區已經是連續五屆的全國文明城區。隨著經濟不斷發展，渝北的車越來越多，路越來越長，交通參與者的整體素質也在不斷地提升。”渝北區公安分局交巡警支隊秩序大隊副大隊長杜偉欣慰的發現，這些年來，行人“抱團式”過馬路和闖紅燈的現象越來越少，絕大多數機動車都會主動禮讓行人，文明交通的氛圍越來越濃。

（通訊員 王維芳）