在北京航天試驗(yàn)技術(shù)研究所的實(shí)驗(yàn)室里，總能看到一個身影在銀白色的液氫儲罐旁專注記錄數(shù)據(jù)，護(hù)目鏡下的眼睛閃爍著與低溫介質(zhì)同樣清亮的光芒，她是85后女工程師卜玉，現(xiàn)任車載液氫系統(tǒng)技術(shù)總監(jiān)，15年航天生涯中，她將個人理想融入國家氫能發(fā)展戰(zhàn)略，在重型卡車“氫動力”賽道上披荊斬棘，用女性特有的細(xì)膩與堅(jiān)韌，書寫著科技攻堅(jiān)的動人篇章。

外場試驗(yàn)：17天筑牢技術(shù)基石

2023年2月的北京通州試車場，零下10℃的寒風(fēng)卷著沙礫拍打在帳篷上。卜玉裹著厚重的防寒服，正在核對第12次系統(tǒng)壓力測試數(shù)據(jù)，睫毛上凝結(jié)的冰晶隨呼吸顫動。這是國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目的關(guān)鍵外場試驗(yàn)階段，沒有先例可循，她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)從零開始搭建測試體系。

“液氫重卡的供氫壓力再調(diào)0.5兆帕，路面顛簸可能導(dǎo)致液位傳感器誤報(bào)。”凌晨三點(diǎn)的臨時指揮車?yán)铮龑χO(jiān)控屏幕反復(fù)推演運(yùn)輸方案，手中的筆在故障預(yù)案上劃出重重紅線。作為現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，她既要協(xié)調(diào)7個協(xié)作單位的20臺研制設(shè)備調(diào)度，又要兼顧試驗(yàn)隊(duì)員的安全培訓(xùn)——每天清晨，她都會第一個檢查隊(duì)員的防寒裝備，親手調(diào)試測試設(shè)備。

最緊張的時刻出現(xiàn)在第10天，低溫環(huán)境下閥門密封件突發(fā)泄漏。卜玉趴在結(jié)冰的地面上，用紅外檢測儀一寸寸掃描漏點(diǎn)，手指凍得幾乎握不住扳手：“必須在太陽升起前完成搶修，否則升溫會影響整個系統(tǒng)參數(shù)。”團(tuán)隊(duì)在她的帶領(lǐng)下連續(xù)作業(yè)6小時，終于在黎明前排除故障。17天試驗(yàn)結(jié)束時，她的工作日記已記滿47頁，字里行間寫著：“每個數(shù)據(jù)都是液氫系統(tǒng)的‘脈搏’，容不得半分馬虎。”

標(biāo)準(zhǔn)突圍：在爭議中蹚出創(chuàng)新之路

走進(jìn)卜玉的辦公室，書架上整齊碼放著12本藍(lán)色封面的標(biāo)準(zhǔn)編制手冊，其中3本的邊角磨得發(fā)白——那是她參與京津冀液氫重卡標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的“戰(zhàn)斗痕跡”。作為主要編寫人，她經(jīng)常在會議室與行業(yè)專家“針鋒相對”：“產(chǎn)品名稱必須體現(xiàn)技術(shù)特性，‘車載液氫供氫系統(tǒng)’比‘氫能裝置’更精準(zhǔn)。”

在確定系統(tǒng)安全底線時，某企業(yè)代表提出降低閥門耐壓等級以控制成本，卜玉當(dāng)場拿出3組試驗(yàn)數(shù)據(jù)：“零下40℃環(huán)境下，現(xiàn)有參數(shù)能承受1.5倍突發(fā)壓力，降低標(biāo)準(zhǔn)就是埋下安全隱患。”她帶著團(tuán)隊(duì)連續(xù)熬了3個通宵，用仿真模型和實(shí)測數(shù)據(jù)說服各方，最終確立的12項(xiàng)安全指標(biāo)，成為后續(xù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的核心條款。

“液氫重卡是全新領(lǐng)域，我們既要敢‘吃螃蟹’，更要系好‘安全帶’。”她牽頭制定的9項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)中，有3項(xiàng)填補(bǔ)了國內(nèi)空白。當(dāng)看到自己參與編制的標(biāo)準(zhǔn)文本印著“北京航天”的落款，這個在男性主導(dǎo)領(lǐng)域打拼的女工程師笑了：“標(biāo)準(zhǔn)就是技術(shù)的‘語言’，我們要讓世界聽懂中國氫能的聲音。”

產(chǎn)品攻堅(jiān)：百公斤級系統(tǒng)的“破冰”之旅

在研究所的總裝車間，我國首款百公斤級車載液氫系統(tǒng)“賽道1000”靜靜矗立，銀白色罐體上的藍(lán)色LOGO格外醒目。回憶起研發(fā)歷程，卜玉的手指劃過罐體上的焊縫：“這里曾是最難啃的‘硬骨頭’——如何在有限空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)100公斤液氫存儲，還要保證-253℃的超低溫絕熱。”

跨行業(yè)聯(lián)合攻關(guān)比想象中更艱難，汽車工程師不熟悉航天級密封技術(shù)，氫能專家不懂車載系統(tǒng)的震動耐受要求。卜玉充當(dāng)起技術(shù)“翻譯官”，白天在汽車廠調(diào)試液氫系統(tǒng)，晚上回研究所測算低溫應(yīng)力，筆記本上畫滿跨領(lǐng)域的公式和示意圖。有次為驗(yàn)證絕熱層厚度，她在試驗(yàn)箱前守了48小時，每隔15分鐘記錄一次數(shù)據(jù)，最終找到航天絕熱材料與車載輕量化需求的最佳平衡點(diǎn)。

2024年5月，“賽道1000”正式發(fā)布，標(biāo)志著我國氫能重卡續(xù)航里程突破1000公里。當(dāng)試驗(yàn)車平穩(wěn)行駛，卜玉蹲下身輕撫輪轂，仿佛在撫摸自己的孩子——這個項(xiàng)目凝結(jié)著她和團(tuán)隊(duì)15項(xiàng)專利、300余次試驗(yàn)的心血。如今，她又帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)投入下一代液氫系統(tǒng)研發(fā)，辦公桌上的臺歷畫滿密密麻麻的節(jié)點(diǎn)，最醒目的位置寫著：“氫風(fēng)已至，我們要做第一個‘追風(fēng)者’。”

從航天試驗(yàn)場到汽車生產(chǎn)線，從外場的漫天風(fēng)雪到實(shí)驗(yàn)室的徹夜燈火，卜玉用15年時間完成了從科研工作者到技術(shù)引領(lǐng)者的蛻變。作為女性工程師，她常說：“在液氫的超低溫世界里，細(xì)膩的觀察力和堅(jiān)韌的意志力同樣是‘破冰’的利器。”當(dāng)氫能產(chǎn)業(yè)的“風(fēng)口”漸起，這個在航天精神浸潤中成長的追夢者，正帶著她的“賽道1000”，在高質(zhì)量發(fā)展的征途上，書寫著屬于中國“氫”力量的新篇章。（北京市豐臺區(qū)文明促進(jìn)中心）