新華社客戶端天津10月24日電（記者王寧、郭方達）造一輛汽車，是一項非常復雜的工程，從設計、研發(fā)到生產(chǎn)、測試，無數(shù)個環(huán)節(jié)，上萬個零部件。造車成功的關鍵，離不開企業(yè)密切協(xié)作、政府高效服務、產(chǎn)業(yè)生態(tài)賦能。

車燈、座椅、車身、變速箱來自天津，蓄電池、行李架來自河北，玻璃升降器、空氣濾清器來自北京……在京津冀地區(qū)，三地合力共造“一輛車”已成為現(xiàn)實。

位于天津市武清區(qū)的京清汽車產(chǎn)業(yè)園（原京濱工業(yè)園）內(nèi)車輛穿梭，車間內(nèi)機器轟鳴，工人干勁十足……海納川海拉（天津）車燈有限公司（簡稱“海拉車燈”）的智能化設備快速運轉，一個個汽車大燈從生產(chǎn)線上下來后被運往物流車間，在檢測合格后，發(fā)往距離公司僅40公里外的北京奔馳汽車有限公司。

“今年以來，公司訂單量持續(xù)增長，正在研發(fā)的北京奔馳配套新產(chǎn)品投用后，每年將為企業(yè)新增產(chǎn)值1億元！”海拉車燈負責人薛德勇激動地說。

借助京清汽車產(chǎn)業(yè)園良好的區(qū)位優(yōu)勢和營商環(huán)境，海拉車燈落戶8年來，年產(chǎn)值已從最初的9000萬元增至去年的8.9億元。產(chǎn)值增長了近十倍，業(yè)務范圍也從京津冀拓展至全國各地。

海拉車燈所在的京清汽車產(chǎn)業(yè)園位于京津腹地。十年來，園區(qū)企業(yè)數(shù)量從700余家增至5000余家，投資總額從500余億元增至1000余億元，成為京津冀地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)的重要聚集地。

這是京清汽車產(chǎn)業(yè)園一景。（采訪對象供圖）

延鋒（天津）座椅系統(tǒng)有限公司成立于2021年，是上海企業(yè)延鋒國際座椅系統(tǒng)有限公司投資成立的全資子公司，現(xiàn)有員工600余人。公司負責人說，選定京清汽車產(chǎn)業(yè)園作為新項目的生產(chǎn)基地，是為了更好地服務北京地區(qū)客戶。

該負責人介紹，延鋒（天津）座椅系統(tǒng)有限公司主要服務于北汽新能源、小米、奔馳、理想等客戶，2024年上半年產(chǎn)值1.9億元，同比增長45%；營業(yè)收入2.18億元，同比增長98%；納稅總額500萬元。2024全年產(chǎn)值預計6億元，全年納稅預計800多萬元。

汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，是培育新質(zhì)生產(chǎn)力、推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關鍵力量。為緊抓汽車零部件產(chǎn)業(yè)向智能網(wǎng)聯(lián)新能源轉型機遇，京津冀依托現(xiàn)有良好的產(chǎn)業(yè)基礎，謀劃聯(lián)合打造全國重要的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈基地。

2024年7月，基地選址北京順義區(qū)李遂鎮(zhèn)、天津武清區(qū)京濱工業(yè)園、河北廊坊安次區(qū)安次高新園，三地園區(qū)按照“統(tǒng)一規(guī)劃”“同步開工”“協(xié)同招商”原則協(xié)同建設，打造京津冀智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車科技生態(tài)港。

日前舉行的2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，北京經(jīng)開區(qū)攜手順義區(qū)，以及天津、河北保定和雄安新區(qū)三地的整車、關鍵零部件企業(yè)和關鍵技術企業(yè)代表，聯(lián)合發(fā)布《共建京津冀智能網(wǎng)聯(lián)汽車先進制造業(yè)集群倡議》。三地園區(qū)致力打造汽車“2小時產(chǎn)業(yè)圈”，攜手推動京津冀產(chǎn)業(yè)協(xié)同邁上新臺階。

京清汽車產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展變遷，是武清區(qū)推動汽車及零部件產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展的縮影。

作為全力承接北京非首都功能疏解的重要區(qū)域之一，近年來，武清區(qū)把汽車及零部件產(chǎn)業(yè)鏈作為主攻方向，推動“串點成鏈、聚鏈成群”，培育一批具有核心競爭力的汽車零部件企業(yè)，招引一批與之配套的上下游企業(yè)，實現(xiàn)專業(yè)化分工、產(chǎn)業(yè)化協(xié)作、集群化發(fā)展，形成集聚發(fā)展的競爭優(yōu)勢。

據(jù)天津市武清區(qū)工信局統(tǒng)計，武清區(qū)已經(jīng)聚集了新偉祥、日進、海斯坦普等150余家汽車和新能源汽車產(chǎn)業(yè)關聯(lián)的企業(yè)，超過75%的企業(yè)為北京奔馳、小米汽車、理想汽車等北京汽車和新能源汽車企業(yè)提供配套服務。2024年上半年，武清區(qū)汽車相關產(chǎn)業(yè)完成產(chǎn)值120.87億元，同比增長11.4%。

不止是在武清區(qū)，在津沽大地，“北京研發(fā)、天津生產(chǎn)”的模式在各個園區(qū)落地生根，京津攜手“造車”的故事接連上演。

北京經(jīng)緯恒潤科技股份有限公司在天津市西青區(qū)陸續(xù)成立天津經(jīng)緯恒潤科技有限公司和經(jīng)緯恒潤（天津）研究開發(fā)有限公司2個全資子公司，從最初的“北京研發(fā)、天津生產(chǎn)”到研發(fā)中心和北方生產(chǎn)基地均落戶天津，實現(xiàn)雙城跨越式發(fā)展。

一輛無人駕駛汽車停靠在京津中關村科技城協(xié)同發(fā)展中心前。新華社記者孫凡越 攝

位于天津市寶坻區(qū)的京津中關村科技城，在德國波森商用車、德國卡酷思、臺灣聯(lián)恒工業(yè)等知名企業(yè)的帶動下，汽車產(chǎn)業(yè)加速聚集，形成了涵蓋商用車排氣凈化系統(tǒng)、隔音降噪、四門兩蓋、汽車零部件支架等產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)集群，為北京奔馳、一汽大眾等京津冀汽車頭部企業(yè)配套。

2023年，為優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)分工和生產(chǎn)力布局，京津冀圍繞氫能、新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車、生物醫(yī)藥、網(wǎng)絡安全和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、高端工業(yè)母機、機器人6條重點產(chǎn)業(yè)鏈，攜手培育世界級先進制造業(yè)集群。當年9月，三地聯(lián)合發(fā)布了《京津冀汽車產(chǎn)業(yè)鏈圖譜》，三地瞄準新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，共鑄“一條鏈”，共造“一輛車”。

如今，現(xiàn)代化汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在京津冀區(qū)域形成。小米SU7等車型熱銷，一汽豐田bZ3 CROSS等新車型在三地協(xié)同配套，年內(nèi)將量產(chǎn)；新能源汽車供應鏈配套工程加速實施，一小時汽車零部件配套圈正在形成。據(jù)統(tǒng)計，天津120余家關鍵零部件企業(yè)進入小米、理想等北京整車生產(chǎn)企業(yè)供應鏈，河北220余家零部件企業(yè)進入北汽集團、一汽豐田以及小米、理想等京津整車廠供應鏈。

“去年以來，京津冀工信主管部門聯(lián)合成立產(chǎn)業(yè)協(xié)同專題工作組，聯(lián)合繪制形成產(chǎn)業(yè)鏈圖譜，全力打造產(chǎn)業(yè)協(xié)作‘實景圖’，逐步從‘共識’走向‘共贏’。”天津市工信局局長尹繼輝說，未來，天津?qū)⑦M一步深化圖譜應用建強鏈條，加快從“落圖”到“落地”，為中國式現(xiàn)代化先行區(qū)、示范區(qū)建設提供強有力的產(chǎn)業(yè)支撐。（完）